Fyrir alþjóðleg viðskipti er mikilvægasti hlekkurinn í útflutningsferlinu að nota gáma til að senda vörur til útflutnings, sérstaklega fyrir viðkvæma hluti eins og glerflöskur.Þessi grein fjallar aðallega um nokkrar varúðarráðstafanir við flutning gáma á glerflöskum.
Í fyrsta lagi umbúðir glerflöskur ， Sem stendur er glerið í okkar landi pakkað með ílátum, A-laga, t-laga ramma, jakkafötaramma, samanbrjótandi ramma, sundurramma og trékassa og ýmsa plastpoka eða pappírsumbúðir Einnig eru notuð bil á milli glersins en glerið skal hvorki sett lárétt né skáhallt þegar því er pakkað og glerið og umbúðakassinn skal fyllt með léttu og mjúku efni sem ekki er auðvelt að valda rispum á gleri.Efnin í vörupúðunum skulu vera efnismikil og ekki auðvelt að hrista og kreista. Ef nauðsynlegt er að pakka gleri í trékassa skal fyrst búa til trékassa í samræmi við stærð glersins og síðan setja glerið lóðrétt í trékassann. .Ef kassinn er of þungur skal nota járnfjötra utan um trékassann til að koma í veg fyrir að trékassinn falli í sundur vegna ofþyngdar hans. Fyrir glerflutninga án ytri umbúða verður að vera krossviður og þétt reipifestingarvörn til að festa hann vel.Þannig er hægt að tryggja að engin áhrif verði vegna hreyfingar og loks verða fínar línur.Að auki getur notkun plastfroðu til fyllingar einnig tryggt að engar rispur séu á milli glersins og annarra fyrirbæra, sem tryggir gæði notkunar þess.
Ekki gleyma pakkningamerkinu.Eftir að glerinu er pakkað þarf fólk líka að takast á við ytri umbúðir þess í samræmi við það.Ytri pakkningarkassinn af gleri verður að vera merktur með: snúa upp, höndla varlega og setja upprétt, gæta þess að brjóta, glerþykkt og flokka og líma viðkvæma miða ef hægt er.Ef það eru engar slíkar vísbendingar mun fólk setja þær að vild þegar þeir bera, sem mun auðveldlega valda því að innra glerið brotnar.Þess vegna krefjast Freight Company og Logistics Company að þú merkir þessar upplýsingar eftir að hafa pakkað glerinu.
Hleðslu- og affermingarbíll úr gleri.Hvort sem það er pakkað gler eða ópakkað gler, við hleðslu verður lengdarstefnan að vera sú sama og akstursstefna flutningabílsins.Glerinu skal lyfta og komið fyrir með varúð og má ekki renna að vild.Glerið skal sett upprétt og nálægt hvort öðru án þess að hristast og rekast til að koma í veg fyrir titring og hrun.Ef það er eyður skal fylla það með strámjúku efni eða negla með viðarræmum.Þegar þú berð gler skaltu reyna að snerta og rekast á harða hluti.Eftir að ökutækið hefur verið hlaðið skaltu hylja tjaldhiminn, binda og festa glerið til að koma í veg fyrir að glerið festist við hvert annað eftir að hafa orðið fyrir rigningu, sem getur auðveldlega brotnað þegar það er aðskilið;Bindreipi skal styrkt á fleiri en tvo vegu og er einhliða styrking hætt við að losna og brotna á styrktarreipi.Við hleðslu skal magn glers sem sett er á báðar hliðar A-grindarinnar vera í grundvallaratriðum það sama.Ef magn glers á báðum hliðum er of mismunandi mun þyngdin missa jafnvægi og auðvelt er að snúa grindinni við.Ef raunverulega er þörf á annarri hliðinni skal nota styrkingarefni til að styðja við ökutækið. Það er sérstaklega mikilvægt fyrir Logistics Company að minna þig á að þú ættir ekki að hlaða eða afferma glerið einhliða.Aðeins þegar báðar hliðar hlaða og afferma glerið á sama tíma geturðu í raun forðast hrunslys vegna þyngdartaps.
Flutningsleiðin ætti að vera flat.Í ferli glerflutninga er öruggasti og áreiðanlegasti flutningsmátinn að nota heilt farartæki eða lotu af gleri sem þarf að setja saman og flytja ásamt öðrum vörum.Þegar hann er settur á A-grindina þarf að huga að því að festa og bæta við mjúkum púðum.Eftir að glerinu hefur verið staflað ætti það að vera þétt bundið með reipi.Á sama tíma ætti ekki að blanda því saman við hluti sem eru hræddir við raka og hita, eldfimar, auðvelt að gleypa og auðvelt að menga.Til að tryggja að glerið komist örugglega á áfangastað er akstursleið ökutækisins einnig sérstaklega mikilvæg.Akstursleiðin ætti að vera flöt og rúmgóð.Ef vegirnir eru grýttir brotnar glerið að innan og ekki er hægt að tryggja hagsmuni fyrirtækja og neytenda.Þess vegna telur Logistics Company að valin leið ætti að vera bein og flöt og ökutækið ætti einnig að fylgjast með hraðanum á klukkustund meðan á akstri stendur, halda stöðugum og miðlungs hægum hraða og forðast skyndilega hemlun eða beygja skörpum beygjum og kröftugum titringi.
Geymsluhamur glers.Fyrir gler sem ekki er notað í bili telur Shanghai fraktfyrirtækið að það eigi að geyma í þurru herbergi og setja það á A-laga hilluna lóðrétt, með 5-100 halla á lóðrétta planið.Einnig skal gera ráðstafanir til að koma í veg fyrir að gleryfirborð og brúnir skemmist.Málmramminn ætti ekki að hafa beint samband við glerið og botninn ætti að vera bólstraður allt að um 10 cm með slæðum til að koma í veg fyrir raka og myglu.Ef glerinu er staflað undir berum himni ætti það að vera bólstrað í um 10 til 20 cm hæð yfir jörðu og þakið striga til að forðast sólarljós og geymslutíminn ætti ekki að vera of langur.
Við skulum fjalla stuttlega um hleðslu gáma og varúðarráðstafanir fyrir allt ferlið. Skráðu gámanúmerið og athugaðu pakkalistann. Þegar gámurinn kemur þurfum við fyrst að taka mynd af gámanúmerinu sem er notað til að fylla út pökkunarlistann eða geyma eintak.Pökkunarlistinn er venjulega borinn af ökumanni.Við athugum pökkunarlistann sem gámabílstjórinn hefur með sér samkvæmt pökkunarlistanum sem skjalfestirinn í fyrirtækinu gefur upp og athugum hvort gögn þessara tveggja séu í samræmi.Þetta er fyrsta og mikilvægasta skrefið.Gættu þess að gera ekki mistök þegar þú athugar.
Taktu myndir af tómum gámum og teldu fjölda vara í gámum. Þegar ökumaður eða starfsmenn gámahleðslu opna bakdyr gámsins ættum við að athuga hvort gámurinn sé hreinn.Ef ekki, verðum við að þrífa það og taka síðan mynd af tóma ílátinu.Eftir að hafa tekið myndir af tómum gámum er hægt að draga vörurnar af liðsliðinu og hægt er að telja magnið á meðan varan er dregin, eða magnið er hægt að telja eftir að allar vörurnar eru dreginn út.Magnið verður að vera það sama og á pökkunarlistanum, annars er ekki hægt að hlaða varningnum.
Taktu mynd af hálfum skápnum. Þegar varan er hálfhlaðin skaltu taka mynd af hálfum gámi.Sumir viðskiptavinir þurfa hálfan ílát til að taka mynd á meðan aðrir gera það ekki.Við ættum að velja hvort við myndum taka myndir í samræmi við raunverulegar aðstæður. Taktu mynd af hurðinni lokun. Þegar allar vörur eru hlaðnar er mjög mikilvægt að taka myndir áður en hurðinni er lokað.
Fylltu út pökkunarlistann og taktu myndir. Ef hleðslugögn gáma eru í ósamræmi við gögn um pökkunarlista sem gámabílstjórinn hefur komið með, vertu viss um að fylla út í samræmi við pökkunarlistagögnin sem skjalfestir fyrirtækis þíns gefur upp.Ef gögnin breytast meðan á hleðsluferlinu stendur, vertu viss um að tilkynna skjalinu um að breyta gögnunum fyrirfram til að tryggja að gögnin í skjalinu séu í samræmi við raunveruleg gámahleðslugögn þín.Eftir að hafa fyllt út gögnin skaltu taka myndir af pökkunarlistanum.
Læstu afturhurðinni á ílátinu og taktu mynd af læsingunni og afturhurðinni. Eftir að hafa tekið myndirnar af pökkunarlistanum skaltu rífa botntengi af til að halda botninum, taka myndir af lásunum, taka myndir af afturhurð gámsins og taktu myndirnar af læsingunum og allar myndirnar af afturhurðinni eftir læsingu.
Taktu hliðarmyndir af gámum. Taktu heildarmynd af hlið gámsins til öryggisafrits.
Síðasta skrefið er að undirbúa uppsetningargögn skápsins. Að lokum munum við undirbúa nákvæmar upplýsingar um hleðslu gáma og senda þær til viðkomandi deilda með pósti fyrir tollskýrslu, sendingu og farmskírteini.
Til viðbótar við þær varúðarráðstafanir sem nefndar eru hér að ofan eru nokkrar aðrar reglur sem þarf að bæta við. Öryggi fyrst, hættulegur varningur.Vökvar, duft, verðmætar vörur, viðkvæmar vörur, stórar vörur og falsaðar vörur skulu merktar. Skilja skal vöruumbúðir.Stórar og of þungar vörur ættu að vera lokaðar og gegnheilar viðarumbúðir ættu að vera fumigated.Oft gleymast umbúðir úr gegnheilum viðarramma.
Birtingartími: 30. júlí 2022Annað blogg
